- 建筑结构在长时间跟大自然的接触后,建筑物通常都会出现老化现象,甚至有些存在安全隐患问题,为了解决这些问题,我们建筑加固工程做出了很多的加固方法,碳纤维加固更好的帮大家解决问题,当然碳纤维加固技术的成长也会更快,大家在选择碳纤维加固时有哪些其他加固所没有的优点呢? 碳纤维加固? 其粘贴纤维复合材加固方法中最为常用的是碳纤维布、碳纤维板与传统加固方法相比,碳纤维复合材料加固拥有其他加固技术所没有的优点,例如: (1)碳纤维材料自身重量是比较轻的,拥有较好的力学性能,强度高,而且对于自然界那些环境排放的腐蚀性气体[查看]
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- 建筑物需要加固的原因有很多,自然老化、抗震、改建、施工设计缺陷等等,其中很多原因都涉及到混凝土的强度不足,那么混凝土为什么会出现强度不足呢?一原材料质量问题 (1)水泥质量不良水泥实际活性(强度)低常见的有两种情况,一是水泥出厂质量差,而在实际工程应用时又在水泥28d强度试验结果未测出前,先估计水泥强度等级配置混凝土,当28d水泥实测强度低于原估计值时,就会造成混凝土强度不足;二是水泥保管条件差,或储存时间过长,造成水泥结块,活性降低而影响强度。水泥安定性不合格其主要原因是水泥熟料中含有过多的[查看]
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- 这几天热搜被冬奥会霸屏了,首先热烈祝贺中国健儿们取得优异成绩,但今天要跟大家分享的主角不是他们,而是在冬奥会又火了一把的碳纤维材料。相信做加固这行的对碳纤维材料都很熟悉,碳纤维布、碳纤维板、碳纤维网格布等等都是热门的加固材料,在各大加固工程中随处可见。但对于整个碳纤维产业来说,在结构工程上的应用只是冰山一角,由于其拥有的强度高、质量轻、耐久性强等优异性能,让它在其他领域也得到广泛应用。体育产业就是其中之一。现在就让我们盘点一下,碳纤维材料是怎么闪耀北京冬奥的。小火炬里藏着大乾坤作为历届奥运会中备受关注的元素之一,此[查看]
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- 对于加固行业的从业人员来说,对碳纤维布一定不陌生,市面上碳布的种类繁多,但大体上是根据这两个性质进行划分。第一个是根据强度,分为一级和二级。一级碳布和二级碳布在外观上是看不出区别的,但在力学性能上有所区别。一级碳纤维布的抗拉强度≥3400MPa,弹性模量≥230GPa,伸长率≥1.6%;二级碳纤维布的抗拉强度≥3000MPa,弹性模量≥200GPa,伸长率≥1.5%。第二种是根据碳纤维布的单位克数进行划分,常见的有200g和300g,特殊定制的有400g、600g等等。其中,20[查看]
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- 1、FRP复合加固方法的发展纤维增强复合材料通过多年的工程实践和科学研究证明了自身的优势:重量轻、强度高、耐腐蚀,得到了广泛的认可和应用。FRP包括:CFRP(碳纤维)、GFRP(玻璃纤维)、AFRP(芳纶纤维)、BFRP(玄武岩纤维)。混凝土柱采用FRP加固后,混凝土的横向变形明显减小,混凝土柱的极限抗压强度和延性有较大提高。2、FRP复合材料的性能2.1 FRP的物理性能FRP的密度为1.25~2Bg/cm 3,是钢的1/6~1/4。低密度可以减轻重量,便于运输和安装。玻璃钢不应用于高温结构[查看]
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- 如果建筑结构的承载力能够满足要求,最好采用改变结构体系的方法,而不是对其构件进行加固。当钢筋混凝土结构构件需要加固时,设计中采用的加固方法应符合下表规定。结构加固方法强化方法的主要特点强化方法的实用性扩大截面加固法(外购混凝土套管的加固方法)可增加构件的承载力和刚度,降低柱的长细比和轴压比,降低加固成本,但湿作业时间长,影响施工空间。实用有效,但如果采用喷射混凝土或压力注浆施工,应在审批时考虑是否保证当地技术。更换混凝土加固方法可解决钢筋混凝土强度不足或缺陷严重的问题。加固成本低,但湿工作时间长实用有效,但清除原有[查看]
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- 桥梁不良的原因 1.规格不完善2.对项目的设计和施工责任心不够 3.监管不到位4.管理维护不到位现有桥梁的主要问题1.缺乏标志、标志、管理失控超载,火灾2.桥面防水排水失效影响正常安全驾驶,造成结构安全隐患3.铺装、栏杆破损、不完整对驾驶、行人安全和车辆撞击的影响增加结构载荷4、轴承安全精度差、伸缩装置、轴承故障、失效改变桥梁结构受力方式,危及结构稳定性和受力安全5.桥梁结构开裂损坏结构强度降低,危及结构承载力安全6.桥梁的强度、稳定性和刚度不符合要求危及结构使用安全7.混凝土桥向下加速毁桥的前[查看]
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- 随着新型建筑材料的出现,单向碳纤维布作为一种较新的结构加固材料已逐渐广泛应用于建筑结构的施工和加固。利用树脂材料将碳纤维布粘贴在结构件表面,可以有效提高建筑物结构件的强度,从而达到加固的目的。本文通过实际案例分析碳纤维布的施工工艺,详细介绍碳纤维布的加固施工方法和检验结果,判断碳纤维布对结构加固的良好效果。单向碳纤维布主要用于抗震、抗剪、抗拉加固。该材料与浸渍胶配合使用,可有效提高结构构件的强度。因此,在防护[查看]
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- 单向碳纤维布建议选择目前市场上典型规格的碳纤维布。规格如下:碳纤维的单位面积重量为200g、300g、600g。碳纤维布层数为单层或两层。单向碳纤维布的布局。1)加固墙体时。实验研究发现,当墙体的纵横比大于0.5时,适合采用“X”粘贴方式,小于0.5时应采用“^”粘贴方式(见图2)。2)楼板加固时,主要关注支撑和跨中部抗弯强度不足,采用碳纤维布加固,或因楼板局部开孔而加固,如图 3 所示。锚的布置碳纤维在加强墙体中的主要作用是承受拉力,但它所承受的压力并不明显。粘贴碳[查看]
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- 碳纤维布用于桥梁加固时,可以增强承受弯矩和剪力的构件法向截面的承载力;加强斜断面的承载力;加强截面的剪力。此外,碳纤维布也可用于加强受压构件。(一)加强前段承载力 当采用碳纤维布加固受弯构件的前段承载力时,一般采用如图所示的粘贴方式。在横梁底部粘贴一层或几层碳纤维布,其截面可以做成如图所示。如有可能,应将碳纤维布粘贴到图中的U型截面中,可以进一步提高该截面前截面的承载力。粘贴层数可参照《混凝土结构设计原则》中正面截面承载力计算方法进行定量计算。计算中仍采用平断面假设,适当考虑碳纤维布强度的降低(一般碳纤维[查看]
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